廣州地鐵再添“智慧動脈”！鐵科智控助力十、十二號線“無人駕駛”啟航
6月的廣州，地鐵網絡又迎來一次“生長”——6月29日，廣州地鐵十號線（西塱至楊箕東段）和廣州地鐵十二號線（二沙島至大學城南，潯峰崗至廣州體育館）正式開通運營！更讓市民驚喜的是：這條2條新線的“智慧大腦”，藏著中國自主研發的硬核科技——鐵科智控自主研發的無人駕駛全自動運行信號系統，為廣州智慧軌道交通按下“加速鍵”。
從“軌道”到“智軌”：十、十二號線的“無人駕駛”新標桿
作為廣州地鐵“X”形對角線結構中的東北-西南和西北-東南骨干線，十號線一頭連起天河、越秀、海珠、荔灣四大核心組團，一頭通過西端的廣佛線“牽手”佛山，既是廣州中心城區的“黃金紐帶”，更是廣佛同城化的“加速引擎”；十二號線有效連接白云、越秀、海珠、黃埔、番禺等五個行政區，覆蓋金沙洲、白云新城、二沙島、大學城等核心區域。兩條線路的“最強大腦”——鐵科智控MTC-I型無人駕駛全自動運行系統，更讓這兩條線路成為廣州“無人駕駛”地鐵的先驅和標桿！
什么是GOA4級無人駕駛全自動運行系統？簡單來說，從列車“起床”（自動喚醒）、“出門”（自動出庫）、“上班”（精準行駛、停靠、開關門）到“下班”（自動回庫休眠），全程無需司機參與！這套系統還能“適應各種工況”：自動洗車、遠程故障復位、遠程開關門……控制中心輕點鼠標，就能解決大部分應急問題，效率直接拉滿！
更“綠色”的是，通過智能優化列車運行曲線，這套系統還能減少能耗和碳排放——跑同樣的距離，十、十二號線的列車更“省電”，運營成本也更低。
113天攻堅：“中國智造”如何“穩”住開通？
從設計聯絡到開通運營，鐵科智控的團隊打了一場漂亮的“技術仗”。
自2023年10月起，公司內部組建了“全自動運行系統攻堅組”，專門攻克“無人駕駛”領域的難題。從喚醒邏輯到應急場景，從數據交互到安全冗余，攻堅組致力于將問題在實驗室中“消滅”。
在軟件開發測試階段，團隊高效協作，為現場測試的安全性和效率排除障礙。
到了現場調試階段，各專業聯合制定方案、優化測試內容。經過113天的晝夜奮戰，攻堅組終于讓所有全自動功能實現“零誤差”上線！ 隨著全自動功能的成功上線，我們的無人駕駛技術邁入了一個新的里程碑。這不僅標志著我們在技術上的重大突破，也體現了團隊的卓越能力和不懈努力。我們期待著這一創新技術能夠為未來的交通領域帶來革命性的變化，為用戶帶來更加安全、便捷的駕駛體驗。
“我們不僅要讓列車‘跑起來’，更要讓它‘聰明又可靠’。”十號線項目負責人說。正是這種“把問題解決在前面”的嚴謹，讓十、十二號線的“無人駕駛”從“技術可行”變成了“市民可感”。
雙線開通背后：是軌道延伸，更是城市升級
十、十二號線雙線的通車，不僅讓廣州地鐵運營里程再創新高，更標志著“中國智造”在智能交通領域的又一次突破。鐵科智控的信號系統，不僅為廣州地鐵注入了“智慧基因”，更為全國軌道交通的“全自動運行”提供了“廣州樣本”。
未來，隨著更多線路應用類似技術，我們或許會看到：地鐵更準點、能耗更低、應急更快——而這一切，都始于今天十、十二號線的“智慧啟航”。
這個6月，廣州的地鐵網更密了，城市的“智慧芯”更強了——下一次坐地鐵，不妨多留意兩眼：你乘坐的“鐵科智控全自動運行號”列車，可能正是“中國智造”的驕傲！