廣州鐵科智控有限公司順利通過(guò)中城協(xié)自主化裝備評(píng)價(jià)
廣州鐵科智控有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鐵科智控”）自主研發(fā)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的TKZK系列城市軌道交通信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)”）成功通過(guò)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)自主化裝備認(rèn)證評(píng)價(jià)，是全國(guó)首家軌道交通信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)通過(guò)自主化裝備認(rèn)證的單位，標(biāo)志著鐵科智控在軌道交通核心裝備自主化方面邁上新的臺(tái)階。
裝備自主化符合國(guó)家關(guān)于重大技術(shù)裝備自主創(chuàng)新工作的要求，增強(qiáng)核心技術(shù)自主實(shí)力同時(shí)也是關(guān)系到企業(yè)生命力和未來(lái)發(fā)展的重要舉措。接受自主化裝備評(píng)價(jià)是鐵科智控作為城軌高新技術(shù)企業(yè)對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略需求的積極響應(yīng)，是和行業(yè)專家的一次寶貴的技術(shù)交流和對(duì)自身產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)試驗(yàn)和產(chǎn)品成果自主化水平的全面檢視，更是對(duì)始終堅(jiān)持的自主研發(fā)創(chuàng)新發(fā)展道路的一次考察。
鐵科智控經(jīng)過(guò)多年技術(shù)研發(fā)和深耕城軌行業(yè)，通過(guò)城軌信號(hào)系統(tǒng)實(shí)時(shí)全域感知技術(shù)、設(shè)備房無(wú)人巡視數(shù)字孿生技術(shù)、云邊協(xié)同智能監(jiān)測(cè)架構(gòu)、基于人工智能技術(shù)的數(shù)據(jù)分析診斷手段、多平臺(tái)協(xié)同應(yīng)急指揮技術(shù)、全生命周期管理為基礎(chǔ)的設(shè)備維護(hù)體系、實(shí)時(shí)可視化車地協(xié)同技術(shù)，構(gòu)建由實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)管理、健康管理、應(yīng)急管理、生產(chǎn)管理和物資管理等六大功能中心組成的信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，覆蓋城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)維的全功能需求，有助于城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)單位實(shí)現(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)維的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高運(yùn)維水平和運(yùn)維質(zhì)量，降低運(yùn)維成本。系統(tǒng)先后在廣州地鐵18&22號(hào)線、7號(hào)線等線路成功應(yīng)用，在技術(shù)創(chuàng)新性、實(shí)用性等方面表現(xiàn)突出，經(jīng)鑒定達(dá)到“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”水平。
鐵科智控始終堅(jiān)持走自主研發(fā)、科技產(chǎn)業(yè)化、裝備自主化的創(chuàng)新之路，此次評(píng)價(jià)的順利通過(guò)，體現(xiàn)了協(xié)會(huì)和行業(yè)專家對(duì)鐵科智控信號(hào)智能運(yùn)維系統(tǒng)自主化技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)能力的一種認(rèn)可，標(biāo)志著鐵科智控在軌道交通自主創(chuàng)新發(fā)展上邁出了更加堅(jiān)實(shí)的一步。鐵科智控將繼續(xù)不懈創(chuàng)新，持續(xù)提高城軌裝備質(zhì)量安全水平和產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力，完成行業(yè)賦予的艱巨任務(wù)和使命。